它是中国第一座航空发动机高空模拟试车台，也是亚洲目前唯一的超大流量航空发动机连续气源高空台。它实现中国高空台“从0到1”的突破，已完成近百型现役和在研发动机的鉴定和科研试验。它打破国外严密封锁，为中国航空发动机自主研制奠定坚实基础……

它就是60年前始建于四川江油龙门山脉深处松花岭、汶川特大地震后异地重建于绵阳城郊的中国航发涡轮院航空发动机试验基地。从“争气台”到绵阳航空城，六十载峥嵘岁月见证了中国航空发动机事业从一穷二白到加快实现高水平科技自立自强的跨越发展。

自主创新，亚洲首个

航空发动机高空台试验是一项至关重要的技术手段，其核心目的是在地面检验航空发动机的飞行性能。具体操作是将发动机安装在高空试验舱内，通过一系列技术手段，使发动机处于飞行过程中所承受的压力和温度条件下。在这个过程中，专业人员会精确测取发动机的各项性能参数，以此来评定发动机在实际飞行条件下的功能、性能以及工作极限。

简而言之，航空发动机高空台试验就是在地面人工 “制造” 高空飞行条件，让安装在地面上的发动机如同在高空环境中一样运行。这样做的好处是可以在相对安全和可控的环境下，对发动机进行全面、深入的测试，避免了在实际飞行中进行测试可能面临的各种风险。

高空模拟试车台是目前唯一能够模拟发动机高空飞行环境的关键设备。它通过精确控制试验舱内的压力、温度等参数，为发动机提供与实际高空飞行相似的条件。这种模拟的准确性和可靠性对于发动机的研发和改进至关重要。

我国在航空发动机高空台试验领域取得了显著成就，是亚洲首个拥有大型连续气源高空台的国家。这一成就标志着我国在航空发动机研发和测试方面达到了国际先进水平。

自高空台建成投入使用以来，大量的发动机飞行试验都可以转到高空台上进行。这不仅提高了试验的安全性和效率，还降低了研发成本。通过高空台试验，我国能够更快速、更准确地发现发动机存在的问题，并进行针对性的改进，从而推动我国航空发动机技术不断向前发展。

不可或缺？专家揭秘

为什么要建设高空台？中国航发涡轮院专家科普介绍说，作为在地面模拟航空发动机空中飞行时的高度、速度和进气畸变条件的试车台，高空台是研制先进航空发动机必不可少的大型试验设施之一。

航空发动机在高空台试验舱中会经受各种考验，验证性能、完善设计。一款新型航空发动机正式列装交付前，都必须进行大量的地面试验和飞行试验，以确定航空发动机能满足飞机使用需要，提供可靠的动力保障。

发动机的高空模拟试验不仅是一项多系统集成配合的大型试验，还涉及到气动、结构、电气、控制、测试、计量、工艺等等多学科的交叉融合。

航空发动机高空台试验是在地面检验航空发动机飞行性能，将发动机装在高空试验舱里，使其处于飞行中所承受的压力和温度条件下，测取发动机性能参数，评定发动机在实际飞行条件下的功能、性能及其工作极限。

中国航发涡轮院专家指出，要保证发动机具备卓越的性能、适用性和可靠性，高空模拟试验必不可少，高空台就是目前唯一能够开展发动机高空模拟试验的关键设备。

国内唯一，世界一流

目前，中国航发四川燃气涡轮研究院绵阳航空发动机试验基地取得了令人瞩目的成就，其试验能力与水平达到了世界一流。该基地经过长期的技术积累和不断创新，在航空发动机试验领域掌握了一系列先进技术和方法，能够精准模拟各种复杂的飞行环境和工况，为发动机的性能测试提供了可靠的保障。

绵阳航空发动机试验基地具备了进行航空涡喷、涡扇、涡轴、涡桨发动机等新型发动机试验的条件与能力。不同类型的发动机在设计原理、工作特性和应用场景上存在差异，对试验设备和技术的要求也各不相同。该基地拥有先进的试验设备和专业的技术团队，能够针对不同类型的发动机制定个性化的试验方案，确保试验结果的准确性和可靠性。

今天，绵阳航空发动机试验基地代表国家承担着航空发动机状态鉴定任务。这一任务责任重大，要求基地具备高度的专业性和权威性。基地的技术人员严格按照国家相关标准和规范，对航空发动机的各项性能指标进行全面、细致的测试和评估，为发动机的定型和量产提供科学依据。

绵阳航空发动机试验基地是国内唯一从事航空发动机高空模拟技术研究与试验鉴定的大型试验研究基地。该基地在高空模拟技术领域取得了多项重要成果，为我国航空发动机的自主研制提供了有力的技术支持。